Las consolidación de parques ecoturísticos, que adelanta la Gobernación Bolivarianadel Zulia, además de representar el necesario resguardo de zonas ricas por su biodiversidad o de ecosistemas particularmente vulnerables, constituye una manera de acercar al ciudadano común, de poner cerca de sus manos y ojos la alta idea de lo ecológico, del conservacionismo y del ambientalismo.
Estos reservorios de vida silvestre, ahora protegidos por el estado, forman parte del día a día de comunidades, son cercanos a su existencia cotidiana, a su escuela, a sus calles, a sus casas y a sus ciudades. Estos ambientes rescatados y saneados, proveen a los poblados que hacen vida en su entorno de una mejor calidad de vida en todo sentido: aire puro, agua confiable, cielos limpios, la fragancia de la hierbas, la belleza de los árboles, la simpatía de los animales silvestres, la amabilidad – en fin – de una naturaleza no maltratada, no irrespetada.
Los bosques, lagunas, manglares, caños, ríos o laderas montañosas, que hoy forman parte de la apuesta gubernamental de desarrollar el turismo bajo la premisa de la responsabilidad ambiental, son terreno fértil para formar una nueva conciencia ciudadana frente al medio que nos rodea, dando paso a un individuo que se sabe parte de la naturaleza y que la asume con respeto.
Es decir, cada una de las personas cuya vida se desarrolla en torno a estas estancias ecológicas tiene el compromiso de vida de asumir su defensa, teniendo como brújula instrumentos como la Ley Orgánica del Ambiente, Ley Penal del Ambiente, Ley de Aguas, Ley de Bosques, entre tantas otras., que serán la orientación necesaria para enfrentar las deforestaciones, luchar abiertamente contra los contaminadores del agua, de los terrenos adyacentes, defender el valor de los animales silvestres y denunciar en el seno de la comunidad a los cazadores furtivos quienes no necesitan la carne de los animales que asesinan.
Los grandes proyectos de parques de cobertura nacional constituyen enormes conquistas positivas de la humanidad, pero por la dinámica social permanecen lejos del ciudadano de la ciudad o de los campos, quienes acceden a ellos de forma indirecta a través de la televisión, cine, internet, libros o revistas; mas el pequeño parque ecológico es un bien preciado para quienes conviven en torno a él, es como su casa grande inmediata. ¿Quién no ama a su casa?, ¿quien no quiere vivir con su familia en un espacio ameno, sano, arbolado, rodeado de verdor, de frescura, en compañía de simpáticos animales del bosque, mariposas, aves, lagartijas, morrocoyes?
De eso se trata: tenemos grandes esperanzas en estos pequeños parques ecológicos. El Gobierno Regional en permanente alianza con el Gobierno Nacional, pone sus recursos económicos junto con el puño de las leyes; a los ciudadanos vinculados a estos espacios para la vida y la paz sólo se les pide su amor activo por la naturaleza.
De boca en boca corrió la afirmación esperanzadora: «llovió en la Sierra de Perijá». Al llover en las altas cuencas del Palmar, del río Lajas, de Caño Pescao va a tomar agua la presa de Tres Ríos, qué alegría. El Alcalde de Mara, siempre pendiente de su responsabilidad, llamaba para señalar que su observatorio meteorológico personal, la familia Palmar en el pueblo de Cachirí, le decía que estaba lloviendo en los nacientes del río con el mismo nombre. Y realmente los lechos de ríos permanentes, que semejaban carreteras de polvo y piedra con la sequía, revierten en cursos de agua y vida para llenar paulatinamente los embalses de Manuelote y Tulé.
En este combate por la vida que ha significado la lucha en medio de la sequía, estamos obligados a tomar correctivos permanentes que garanticen las fuentes de agua para el área metropolitana de Maracaibo. La erradicación de la malanga como cultivo depredador, la reforestación de las cuencas, la protección de la montaña. Son tareas que debemos atender con urgencia. Ha sido bueno el trabajo pedagógico, casa por casa, de Lenin Cardozo y los ambientalistas con su slogan «cada gota cuenta». Al tiempo que concientizamos sobre los daños del cambio climático y los efectos de la cultura destructora del capitalismo, necesitamos actuar en conjunto y rápido para detener la explotación ilegal de madera y la destrucción de la vegetación en los nacientes de los ríos.
Vamos superando la sequía y sus efectos, pronto retornaremos a la normalidad y habrá un mejoramiento en el abastecimiento de agua. Es una victoria en la cual ha sido fundamental la unidad y la conciencia del pueblo marabino y zuliano. Pueblo noble y consciente, pueblo culto y permanente. Durante más de tres meses debió soportar un sistema de distribución de 36 horas con agua por 108 sin ella. Admiración y reconocimiento del país merecen los hombres y mujeres de esta tierra generosa y buena. Es el espíritu de Rafael Urdaneta que se crece en medio de las dificultades.
Unir a dos cosmovisiones del mundo y tomar lo positivo de cada una, que en el caso Occidental, una de ellas era la asistencia medica, fue uno de los propósitos que nos animo a esforzarnos para la construcción de lo que hoy llamamos Puente Shirimi. Sortear las crecidas del Rio Negro, significo cruzar muchas veces la linea entre la vida y la muerte.
El puente se encuentra ubicado en la Sierra de Perija sobre el Rio Negro , en la via que comunica a las comunidades de Toromo y Kunana. Esta modesta obra de ingeniería beneficia a las comunidades de Novito, Ayapaina, Shirimi, Meseta Kunana, Manastará (5200 habitantes), siendo el unico puente existente para cruzarel rió debido a que en épocas de invierno, las aguas crecidas aislaban esas comunidades de Toromo y Machiques, hasta por periodos de mas de tres meses.
Fue construido con una luz o largo de 51 mts, con un ancho de la calzada de 3.00 mts y guayas de acero galvanizado de ½” de diámetro, apoyado en tablero de tubos de acero de 3” de diámetro. Esta estructura se ideopara que pudiera ser construida en tramos de 3 mts de largo, a fin de facilitar ser transportadas desde la comunidadde Toromo al sitio de la obra (5 km), en trocha y a pie.
Los porticos de apoyo en cada extremodel puente poseen forma de A y fueron construido con tuberias de 6” de diametro. Tanto las fundaciones delos porticosextremoscomo las losas de acceso fueron construidosen concreto armado.
Todos los elementos metalicos del puente, fueron protegido con dos manos de pintura de fondo y una de acado. La madera fue tratada y curada para que soporte las condiciones ambientales. Las guayas empleadas son de tipo galvanizado para una mayor proteccion.
El puente fue construido sin el apoyo de maquinarias debido a la imposibilidad de ser trasladadas al sitio por no existir vialidad, esta circunstancia fue suplida con mano de obra de las comunidades. Los materiales fueron traídos en mulas. En esta obra participaron un promediode 12 personasdurante 18 semanas.
Contra todo pronostico el buque Confianza, del Sistema Bergantin, arribó a las inmediaciones de lo que es hoy el Puente de la Maroma. Se puede hablar entonces, de un antes y un después de esta importante gesta.
Tenían que pasar mas de 40 años, para que el Sur del Lago vibrara, se llenara de remembranzas y todos en una sola voz impulsaran nuevamente el regreso a su condición de Ciudad Puerto.
Al igual que el Bergantin Confianza, el Vapor Progreso causo un gran furor a su llegada al Sur del Lago en los años 50
Con 420 ettari e 21 chilometri di lunghezza, rivestiti con un verde magico, dove la strada è costantemente guidata da una avifauna eccezionale, oggi Zulia mostra al mondo la bellezza di ciò che è già il Parco Ecoturismo Caño La Maroma, la vena blu e verde del Sud !!
Il Vieoclip che segue è stato composto dal trovatore venezuelano Israele Colina nel mese di ottobre 2010 per il documentario «Metafore dell’Acqua» del poeta e scrittore zuliano Alexis Fernández, il documetario è stato diretto da Patricia Ortega e ha debuttato nel 2011. Questa canzone é stata inclusa nel nuovo album musicale di Israele e Gustavo Colina: «Venezuela, la casa degli uccelli», il DVD è fu pubblicato nel mese di agosto 2013, dal Centro Nazionale per il Disco (CENDIS) del Ministero del Potere Popolare per la Cultura.
Si tratta di un tributo di affetto e di radici, così come una chiamata al sud del Lago di Maracaibo nello stato Zulia in Venezuela, per continuare incoraggiando l’amore per questa terra meravigliosa e prodigiosa, dove il tema della canzone è diventata un inno, soprattutto in Santa Barbara e San Carlos del Zulia, le città appartenenti al comune Colón e da dove emergono maestosi paesaggi che potete ben apprezzare e godere, se si desidera visitare queste parti del Venezuela occidentale.
En el mes de Octubre el Gobierno Regional, la Alcaldia de Colon, ambientalistas y sectores culturales del Municipio, estaremos formalizando la protección como patrimonio natural de uno de los caños mas imponentes de la Subregion Sur del Lago. Con 540 Ha de extensión y 27 kilómetros de largo, bordeado de un mágico verdor, donde el camino es guiado permanentemente por una avifauna excepcional, el Zulia muestra al mundo las bellezas singulares de lo que ya es el Parque Ecoturistico El Caño de la Maroma, la vena azul y verde del Sur!.
Heredades
de Alexis Fernández, 2014
Un pájaro insólito
Se desprende de mi escritura
Hacia los espejos de las aguas del sur.
Ese pájaro recorre no sé cuantas mareas
Hasta multiplicarse en raudas aves del manglar.
Al timón de una majestuosa embarcación
Surco las resinas ancestrales de antiguas rutas de navegación
En un viaje que rebasa la memoria
Cuando hinca proa al sur
Y desborda los límites impredecibles
De un relámpago silente.
Navegamos en un bosque de agua
Estamos al borde del misterio, a ras del asombro,
A encontrarnos con el niño que se lanza a las aguas.
En la tordilla músicos esplendidos
-Cantor, violinista y cuatrista
Entonan un himno al verdor,
A sus ceibas centenarias,
A sus loros de siglos,
A sus aguas aluviales.
Y piden cuenta de sus haberes.
Esa agua va por mis venas
Repite en coro ese pájaro insondable
Que regresa insomne a mi escritura.
Con esta incorporación del Caño de la Maroma como Parque Ecoturistico del Zulia, el Municipio Colon le estará entregando a sus surlaguenses 27 mts cuadrados por persona destinados a la recreación, esparcimiento y ares verdes y aportaría al Zulia 1,5 mts cuadrados para sumarle a la actual cifra de 33 mts cuadrados por cada zuliano que el Gobierno Regional les ha rehabilitado o creado. La Organización de las Naciones Unidas (ONU) establece un mínimo de 16 mts cuadrados para estas dignificantes actividades.
Quien no haya recorrido las aguas del Caño de la Maroma, aun le falta darle a su vida un buen trecho.
Abriendo suavemente el paso entrelas
alfombras deLirios de Agua o Bora
Al fondo, una imponente ceiba blanca
queriendo tocar el cielo
Gallito azul
Gavilán colorado
Jilguero Nido de jigueros
Patos Chanchos o Cormorán
Monos araguatos
Puercoespin
Garza blanca
Área donde se construye el Puerto de la Maroma
Instalaciones de Inparques
Ya en el delta del rió el Parador Turístico
Chamita o Caño de la Maroma
La nombradía del Caño de La Maroma rememora las peripecias que tenían que realizar los pobladores sobre un rústico puente de balzo para ganar la otra orilla, me recuerda Nerio Barrios, memorioso surlaguense. Las bestias de carga eran lanzadas a las aguas para su travesía, en verano, por la poca profundidad de las aguas, me cuenta Fidel Mora, experto navegante y productor acuífero. En invierno las aguas arrastraban la frágil madera hasta que se construyó un puente de tablas (que también era arrasado por la temporada lluviosa), luego uno de hierro y finalmente uno de macadam y cabilla. Paralelo al puente de madera sobre un puente de hierro se desplazaba el ferrocarril Santa Bárbara –El Vigía, inaugurado el 28 de julio de 1892.
Concha, al decir de memoriosos pescadores, deviene del nombre de una señora que preparaba exquisitos platos de la culinaria surlaguense, dueña de una finca vecina, su esposo quemaba conchas de coco en las noches para espantar la plaga, de modo que muchos navegantes se guiaban por el faro de Concha. El origen quizás sea más remoto, referido al caño Concha, un brazo de drenaje del caño El Indio. Tanto Concha como La Maroma se sustentan con el nivel del lago, de modo que en las tardes las mareas reciclan sus aguas. Los pobladores de Garcitas, arrasada por el rio Chama en 1945, se desplazaron hacia esa región y se establecieron en Concha que se ha convertido en los últimos años, en Puerto pesquero.
Hacia la Ciudad Puerto Sur del Lago
Hoy un proyecto de navegación propone establecer nuevamente las rutas lacustre-fluviales para acercar esas costas alejadas por el “progreso de la carretera negra”, el uso de vehículos terrestres y aéreos y la progresiva extinción de las piraguas del sur, los caminos de recua y las rutas de hierro. La Alcaldía Bolivariana del municipio Colón, en conjunción con el gobierno regional, adelantan la realización del Parque ecoturístico Caño de La Maroma-Concha. Proyecto liderado por la alcaldesa María Malpica y el economista y líder comunitario Blagdimir Labrador.
El proyecto concebido como Ciudad Puerto Sur del Lago, incluye un Puerto de Carga y un Puerto de Pasajeros, un Puerto Turístico Recreacional, un Parque Agroecológico (Zoológico de Contacto), Áreas Deportivas, Complejo Habitacional (650 viviendas), Huerto Comunitario, Vialidad vehicular y eco-deportiva, Escuela Básica Preescolar, coordinado por el arquitecto Valentín Basabe.
Una portentosa embarcación, de la empresa Bergantin, La Confianza, ha realizado los primeros viajes exploratorios al sur del Lago. Una confortable barcaza, con capacidad para 140 pasajeros, aire acondicionado, cómodos asientos, pantallas LCD (que prometen la divulgación de documentales de nuestras biodiversidad), sistemas de seguridad avalado por licencias internacionales, expone en ese primer viaje exploratorio, Samir Puentes, quien preside el sistema de transporte lacustre Bergantín. Proyecto que incorporará 19 puertos de interconexión para 20 municipios.
“Son 540 hectáreas y 27 kilómetros de largo, el caño de La Maroma, la vena azul y verde del sur, es un excepcional parque ecoturístico. Es preciso proteger sus riberas que han deforestado inclementemente. ¡Es necesario protegerlo! Con la creación del Parque ecoturístico y con la aplicación de la Ley de Agua, dejando las previsiones, 80 metros de cada lado del caño…” nos dice Lenín Cardozo, pasionario ecologista, posesionado de la vena azul y verde del sur, mientras la barcaza La Confianza, se desplaza lentamente ante el inigualable paisaje.
¡Buen viento y buena mar!, para este meritorio como fabuloso proyecto.
La bicicleta ha le sue origine in un giocattolo, il Célérifère, in Francia nel 1791, che 26 anni dopo avrebbe ricevuto contributi da ingegnere tedesco Karl von Drais e 20 anni dopo dallo scozzese Kirkpatrick MacMillan.
In breve, l’Europa dei secoli XVIII e XIX vide l’ascesa di menti ingegnose di diversi paesi un invento che 200 anni dopo continua ad essere il mezzo di trasporto più popolare, versatile e rispettoso dell’ambiente mai conosciuto: La Bicicletta.
Ci sono circa 800 milioni di biciclette nel mondo, la maggior parte dei quali in Cina.
In Svizzera, Germania, India, Olanda, Polonia e nei paesi scandinavi è notevole la preferenza dei cittadini verso questo veicolo economico e non inquinante.
In America Latina l’uso della bicicletta tende ad aumentare e questo ulteriormente consolidato dalla realizzazione delle piste ciclabili, aree designate per la circolazione su due ruote in modo indipendente e sicuro.
Colombia, Brasile, Cile, Ecuador e Messico, per citarne alcuni, hanno un track record, una sperienza da mostrare nell’uso della bicicletta come mezzo di trasporto e come veicolo associato con lo sport e la ricreazione.
In Venezuela abbiamo sperimentato progressi tangibili soprattutto a Caracas e Maracaibo. In Zulia abbiamo avuto risultati per esempio l’apertura della Ciclovía le domeniche sul viale Av. El Milagro, nell’ambito degli Spazi per la Vita e la Pace promuove he promuove la Regione da più di un anno, rispondendo a una richiesta dei ciclisti locali e dando ai cittadini l’opportunità di incontrarsi e vivere la città.
L’esperienza tende a moltiplicarsi ed abbiamo trovato piste ciclabili nei Comuni di Lagunillas, Cabimas, Machiques, Colón e Jesús Enrique Lossada, grazie all’appoggio dei sindaci.
In una regione come la nostra dove gli incidenti stradali che coinvolgono automobili, motociclette, sono le principali cause di morte, vale la pena considerare la possibilità di promuovere l’uso di massa della bicicletta, che porterà anche a migliorare la qualità dell’aria, la riduzione dei livelli di rumorosità e, in generale, la protezione dell’ambiente.
Sono di fondamentale importanza, i benefici che l’uso della bicicletta fornisce sulla salute degli individui principalmente nel sistema cardiovascolare, respiratorio, immunitario, migliorando la funzione metabolica, attivando le difese e diminuendo lo stress; per questo alcuni la chiamano “la medicina sulle ruote”. La bicicletta è un semplice, accessibile e importante mezzo di trasporto per migliorare la nostra qualità della vita.
Lenin Cardozo, ambientalista venezuelano | ANCA24 – Fanny Reyes – giornalista ambientalista venezuelana | Hugo E. Méndez U., giornalista ambientalista venezuelano | ANCA24 Italia
Cada 22 de septiembre se celebra el Día Mundial sin Automóvil, una oportunidad extraordinaria para reflexionar sobre nuestras sociedades dominadas por el uso de los automotores. De igual manera este día se dedica a la promoción de la bicicleta como una alternativa de transporte ecológico y saludable, que contribuiría – de masificarse su uso – a la descontaminación del planeta y a enfrentar la crisis energética.
El Día Mundial sin Automóvil busca darle un respiro al planeta y nos invita a dejar los carros en casa y optar por el transporte público, la caminata y, muy especialmente, a considerar el uso cotidiano de la bicicleta. Se trata de concienciar a los ciudadanos sobre los efectos que los automóviles a base de energía fósil tienen sobre el ambiente: menos dióxido y monóxido de carbono ayudaría a limpiar el aire que respiramos.
En este momento alrededor de 800 millones de bicicletas ruedan en el mundo, la mayoría de ellas en China. Los ciudadanos de Suiza, Francia, España, Alemania, India, Holanda, Polonia y países escandinavos muestran una notable preferencia hacia este vehículo económico y no contaminante.
En ciudades latinoamericanas como Santiago de Chile, Bogotá, Río de Janeiro, Lima y Medellín, los gobiernos promueven programas de desarrollo que favorecen la conducción de bicicletas, como la construcción de ciclovías, alquiler de bicicletas públicas y otros novedosos proyectos que han logrado un aumento significativo del uso de los vehículos de dos ruedas en el continente.
Venezuela está dando sus primeros pasos. En el Zulia, gracias a la iniciativa del Gobierno Regional, diversos municipios se están incorporando a este concepto que constituye un signo de modernidad y desarrollo. La ciclovía dominical de la Avenida El Milagro tiene más de un año de funcionamiento, permitiendo a los marabinos una interacción directa con la ciudad; de igual manera este fin de semana fue inaugurado el Eco-Parque Rutas de Palmarejo, en la Costa Oriental del Lago, una apuesta que conjuga la actividad turística con la práctica del ciclismo de montaña.
El ciclismo es catalogado como “Medicina sobre dos Ruedas” ya que está más que demostrada su contribución favorable al funcionamiento del sistema cardiovasculares, sumado a que tonifica los músculos y mejora la capacidad pulmonar, reduce los niveles de colesterol en la sangre, contribuye a mejorar la coordinación motriz, es un excelente ejercicio aerobico que combate los riesgos de sufrir sobrepeso y obesidad, reduce los niveles de estrés, mejora el estado de ánimo y puede ser una excelente alternativa para compartir en familia.
La bicicleta, con sus 200 años de existencia, es un símbolo de nuevos y mejores tiempos, es la opción de transporte más económica, ecológica, saludable y versátil que se conozca, razón por la cual cada 22 de septiembre recordamos que sobre dos ruedas está la posibilidad de ciudades menos contaminadas y menos estresadas.
El Parque Ecoturistico Rutas de Palmarejo, tiene entre sus mayores bondades, la gran extensión de áreas verdes de bosques xerofilos con imponentes senderos que hacen del lugar un espacio ideal para realizar ciclismo de montaña y carreras a campo traviesa, sin dejar a un lado la hermosa vista mediterránea de la Ciudad Maracaibo y el Lago. También posee una gran diversidad de flora y fauna.
Estas especiales características lo convierten en una excelente alternativa tanto para el ejercicio físico como para el esparcimiento y recreación, a tan solo 15 minutos de la Ciudad de Maracaibo.
Un territorio de superficie irregular, de hondonadas, caminos enrevesados y sorprendentes, de vegetación xerófila bajo un cielo despejado, donde la guacharaca y los pericos se dejan escuchar en estruendosa y alegre armonía, recibe con toda su generosidad a quienes aman la adrenalina y desean vivir una experiencia saludable y de pleno contacto con la naturaleza. El vehículo por excelencia es la bicicleta de montaña, con la cual se puede realizar un recorrido básico de 23,6 kilómetros, el cual se extiende – si usted lo desea – a 80 kilómetros de pura emoción, entre caminos reales y picas. También está la posibilidad de hacerlo a pie en compañía de un guía: caminata o carrera, son opciones a elegir.
Esta maravilla se encuentra a solo 15 minutos de Maracaibo, se trata del Parque Eco-Turístico Rutas de Palmarejo, ubicado en el Municipio Santa Rita, y que el Gobierno Regional, acompañado por el Ministerio del Poder Popular para Vivienda, Hábitat y Ecosocialismo, incorpora a sus Espacios para la Vida y la Paz, brindando a los zulianos una nueva alternativa para el deporte y la recreación. En la preparación de este nuevo destino, se han realizado labores de acondicionamiento, saneamiento, consolidación de áreas de servicio y señalética, proporcionando las condiciones básicas para que el visitante tenga una experiencia memorable.
Desde hace 25 años, quienes hoy día conforman la agrupación de ciclismo de montaña MTB Maracaibo, transitan estos caminos de Palmarejo, descubriendo cada vez nuevas rutas y poniendo a prueba sus habilidades sobre las dos ruedas. Este grupo de emprendedores ha logrado congregar cada fin de semana hasta 200 aficionados, que disfrutan de estos parajes y las múltiples opciones que ofrecen. Cuando se les pregunta qué encontraron en este sitio que les ha cautivado de manera que permanezcan fieles durante más de dos décadas, señalan que se trata de un lugar que cada vez que se recorre ofrece una experiencia diferente, un reto nuevo cada vez. “Aquí nos desconectamos de todo, además este es un terreno vivo, cambiante, que la naturaleza va transformando y nos permite redescubrirlo en cada oportunidad”, señala José Parra, Director del Parque.
Practicar ciclismo de montaña implica reunir ciertas condiciones y en eso son enfáticos los usuarios habituales de las Rutas de Palmarejo: tener dominio en el manejo de la bicicleta, la cual debe ser apropiada para esta práctica todo-terreno y de alto impacto, ya que de lo contrario se corre con el riesgo de accidentes. Quienes toman la opción de las caminatas o carreras a campo traviesa, simplemente deben llevar zapatos de goma y ropa cómoda. En cualquiera de los casos, la hidratación para el camino es algo que no debe faltar.
Las Rutas de Palmarejo como espacio para la contemplación, brinda el privilegio de relajarse a la sombra de Cujíes, Laras, Olivos y Acacias, o acercándose a la costa apreciar los manglares y palmeras. En este rincón del Zulia, rico por su biodiversidad, encontraremos a nuestro paso conejos de monte, cachicamos, ardillas, osos palmero, zorros, monos aulladores, que convertirán cualquier fin de semana en una aventura llena de emociones y aprendizaje.
Ahora, todos los zulianos tendrán la extraordinaria posibilidad de disfrutar de las Rutas de Palmarejo, eslabón que se suma a los parques eco-turísticos consolidados por la Gobernación Bolivariana del Zulia bajo la visión de promover el desarrollo turístico con responsabilidad ambiental en la región.
Fanny Reyes/ Lenin Cardozo
Inauguración del Parque Ecoturistico Rutas de Palmarejo, por
parte del ciudadano Gobernador Francisco Arias Cárdenas Siembra de un árbol de Tamarindo a la entrada del ecoparque Indicaciones preliminares sobre las dificultades de la ruta Palabras de apertura del Gobernador y despeje de cinta
Jose Parra Director del parque toma la palabra
Inicio de la travesía
UN SECTOR LLAMADO PALMAREJO
Situado en la Costa Oriental del Lago de Maracaibo. En la parte norte del Municipio Santa Rita, pertenece a la Parroquia José Cenobio Urribarrí junto a Barrancas y Punta Iguana.
Se inició como un caserío de una sola calle desde la limpia de Makey hasta los Higuitos contaba de pocas familias las mas mencionadas los Acosta Gutiérrez, González, Manzaneros, Florido, Jordán, Báez, Gotera, Mas y Ruby.
Sus características topográficas, en general es plana con ciertas pendientes y pocas onduladas, sus suelos son de textura media con incrementos de arcilla, en el perfil excesivamente derivado, poco profundos, no salinos, moderadamente erosionables aptos para el cultivo.
El clima, propio del área tropical se caracteriza por la temperaturas altas promedio entre 22 y 29º C y por tener dos estaciones la seca o verano y la lluviosa o invierno.
Su vegetación propia del área tropical.
Su población es aproximadamente de 6000 habitantes.
Vivian principalmente de la pesca y de la caza que era muy abundante, de la cría de chivos, gallinas, etc. Existían los huertos familiares se sembraba frijoles, yuca, maíz, cebolla, tomates, árboles frutales, existía mucho algodón y dividive que tenían mucha demanda para las curtiembres de Maracaibo.
El 24 de junio de 1938 se inicia la transformación de Palmarejo con la puesta en servicio de los Ferry-boat que hacían la travesía desde el Terminal o atracadero de Palmarejo hasta el Malecón en Maracaibo se inicia con el ferry Coquivacoa llegando la total transformación de ese caserío tranquilo y apacible a un pueblo bullicioso de mucha actividad económica.
El Matapalo con su venta de cerveza y sus famosas empanadas que eran muy buscadas desde la ciudad de Maracaibo.
El Veracruz balneario muy concurrido donde se presentaban grandes espectáculos propiedad de Enrique Silva y atendido por Alcides Bermúdez. Luego vienen los Ferrys Cabimas, Cacique, Carabobo, Colón, Cordillera, Caroní, Cardón, de la Compañía Anónima translacustre C.A.T.
Indudablemente que ésta fue la época de oro de Palmarejo desde donde eran transportados los vehículos y los pasajeros hasta Maracaibo.
Otra forma de viajar eran los vaporcitos estos eran mas rápidos y ponían menos tiempo de viaje el muelle estaba frente al restaurant La India de Sara Lemus, Rosa Elena y la Panadería La Estrella de Oro de Augusto Rincón.
Estos ferrys fueron generadores de empleos directos o indirectos como el caso del señor Isidro Gutiérrez quien comenzó como ayudante de maquinas a los 19 años y luego paso a ser maquinista de estos.
Algunos nombres de estos rápidos vaporcitos fueron: La Nirvana, La Lupita, La Rosita, La Santa Maria, El Cariño, El Príncipe, El Verlin, El Trujillo.
Palmarejo se transformó en un emporio comercial además de los ya nombrados negocios estaban también la estación de gasolina de Ce Leucio Jordán, el gran detal de la tienda de Jorge Rincón, la tienda de Jesús Andrade, la venta de pescado salado y verdura de Augusto Báez, los buses de Simón Méndez, Chicho Barboza, Algimiro González, Melecio Moronta, tenían su ruta desde Palmarejo hasta Cabimas. Desde Miranda llagaban a Palmarejo los pasajeros en una línea de carros por puestos que tenían su estacionamiento frente al muelle de los vaporcitos. El cine de Jorge Rincón.
Por Palmarejo llegaron los primeros coreanos en busca de las facilidades de trabajo en la explotación petrolera en Cabimas, Lagunillas, Bachaquero y Mene Grande.
Las lindas playas de Palmarejo eran muy visitadas los fines de semana y días de fiesta mucha gente de Maracaibo y la zona petrolera disfrutaban de sus bellezas naturales sus calidas aguas y la cordialidad de su gente, en este poblado se encontraba todo para pasarla bien, para el esparcimiento de los visitante, un pueblo turístico completamente, de esparcimiento de contemplación a la belleza a la admiración a la Isla de Pájaros y Providencia esta ultima sirvió de fuente de trabajo para muchos palmarejeros ya que allí estaba el hospital de Lázaro o Leprocomio.
Con la inauguración del colosal Puente Sobre el Lago Rafael Urdaneta el 24 de Agosto de 1962 todo llegó a su fin para esta bulliciosa localidad del Municipio Santa Rita al dejar ese medio de transporte lacustre de los ferrys y vaporcitos.
Hoy Palmarejo vive de sus recuerdos de sus historias de su pasado de sus vivencias como legado para ser transmitido a las generaciones futuras, como inspiración de poetas, escritores, compositores para dar a conocer ese pasado tal es el caso de Jaime Florido con sus gaitas y décimas dedicadas a su Palmarejo de ayer de Pedro Mas y Rubí presidente de la parroquia José Cenobio Urribarrí con sus investigaciones.
De Nelson Yoris con su mente prodigiosa guardando con sus fotografías y paisajes el recuerdo de ese Palmarejo de añoranza de ese su Palmarejo querido.
Del nombre de Palmarejo hay varias versiones:
1. En sus inicios habiendo mucha vegetación las familias estaban distantes unas de otras existía muchas palmas, vamos para Palmarejo a buscar palmas;
palma = lejos = Palmarejo.
2. Como esas palmas pesaban mucho cuando las juntaban las amarraban con un bejuco pero este no aguantaba un señor que trabajaba el cuero hizo tiras finas para este fin que llamaban rejo;
Grupos Ambientalistas del municipio Cabimas acompañados por autoridades del Concejo Municipal, Ministerio del Ambiente y Gobierno Regional, realizaron una marcha para llamar la atención sobre la deforestación de la cual es objeto la Zona Protectora de Burro Negro, ubicada dentro de la jurisdicción de Cabimas, Valmore Rodríguez y Lagunillas, y en la cual se encuentran los reservorios de agua dulce que abastecen a todos los municipios de la Costa Oriental del Lago.
Se estima que en la zona de Burro Negro, a diario, son devastadas tres hectáreas de bosque a consecuencia de la tala y la quema, ilícitos ambientales asociados en la mayoría de los casos al cultivo de la malanga, cuya producción fue prohibida desde fecha reciente en la Sierra de Perijá, tomando en consideración la deforestación provocada así como el impacto en el ciclo lluvioso, trayendo como resultado la disminución del volumen de los ríos que alimentan los embalses de la región, lo cual puso en situación crítica el suministro regular de agua para los municipios Maracaibo, San Francisco, Mara, Miranda, Almirante Padilla, La Cañada de Urdaneta y Jesús Enrique Lossada.
La actividad se desarrolló, en medio de consignas a favor del ambiente, desde la avenida Carnevalli hasta la Plaza Bolívar de Cabimas. Extraordinaria participación de los jovenes de la Fundación Refugio de Dantas, bajo la dirección de Giovanny Ortiz y Mervin Fuenmayor, ellos llenaron de consignas y de colorido la movilización, igual los trabajadores de la Secretaria de Ambiente de la Gobernación, con el liderazgo de Normando Gonzalez. Hábitat y la Asociación Protectora de Fauna Silvestre de la COL se hicieron presente con sus pancartas y lemas ambientalistas.
Visto este panorama, los municipios de la Costa Oriental del Lago se disponen a tomar medidas para defender sus cuencas hidrográficas y garantizar el acceso del vital líquido para sus comunidades; así mismo emprender acciones de resguardo de la diversidad biológica presente en esta sub-región.
Esta marcha ambientalista realizada es una forma de promover una reflexión asociada al futuro de la Costa Oriental del Lago, ya que estamos defendiendo nuestro derecho y el de las generaciones que vienen, a disponer de agua dulce. Si no hay cambios en la visión y en las políticas de resguardo de la Cuenca de Burro Negro, en un lapso no mayor de 15 años veremos serias consecuencias para estos municipios. Muy importante también, la voluntad de las autoridades locales al incluir en su agenda de acción esta materia.
La presidenta del Concejo Municipal Bolivariano de Cabimas, Mapy Chávez, anunció la conformación de una mancomunidad de ediles de los municipios Cabimas, Lagunillas, Simón Bolívar, Santa Rita y Valmore Rodríguez, a fin de crear las ordenanzas que garanticen la protección de sus cuencas hidrográficas y bosques. La primera reunión de los Concejos Municipales de la COL tendrá lugar el 19 de septiembre, en el Parque Eco-Turístico Refugio de Dantas, ubicado en la Reserva Forestal de Burro Negro en el municipio Lagunillas. Fanny Reyes / Lenin Cardozo
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